Intrepid LF Brain. Molte le peculiarità di questo modello Full Optionala parte l'evidente anodizzazione dei bracci, la novità tecnica più importante è senz'altro lo spostamente del servo dello sterzo e della colonnina salvaservo sul basculino, con una soluzione ingengnosa che permette a tutto il gruppo basculante di rimanere equilibrato sul proprio asse, senza pesi a sbalzo, come in altri modelli Classic. Dicevamo dei bracci anodizzati, le forcelle anteriori sono state sottoposte ad una notevole dieta ed ora pesano quasi la metà rispetto alle versioni precedenti. I bracci posteriori inferiori, oltre ad essere stati allegeriti, sono stati ridisegnati per andare in battuta sul telaio ed evitare, in caso di contatti troppo ravvicinati, di modificare il proprio angolo di convergenza. Tutte le forature sono state fate passanti, quelle delle viti di ancoraggio al telaio per permettere in caso di spanatura di aggiungere un controdado di emergenza e quelli dei pivot per lasciare fuoriuscire eventuali residui di frenafiletti. Altra novità molto evidente il nuovo serbatoio con una piccola paratia antimiscela e sopratutto un bocchettone più rialzato rispetto al precendente che ne facilita i rifornimenti. Sostituito anche il paraurti con la versinone più moderna in uso anche sulla Fenix GT 1/8. La nuova piastra radio, oltre alle normali predisposizioni, ha anche un posto dedicato al trasponder personale, che accoglie sia il nuovo che il vecchio modello AMB. Ora nella scatola vengono inclusi di serie anche i supporti posteriori superiori in carbonio, in tutte e tre le possibili misure di passo (-3mm, zero, +3mm). Anche il telaio è nuovo, con fresate longitudinali che ne favoriscono la torsione.